Ministerstwo Transportu uratuje zagrożone obwodnice?

Wicemarszałek potwierdził, że Ministerstwo Transportu opracowuje nową listę inwestycji do załącznika nr 5 rządowego programu budowy dróg i ujawnił, że istnieje prawdopodobieństwo umieszczenia w nim kilku lub kilkunastu inwestycji, a dokładnie obwodnic miast, które wcześniej resort wykreślił ze swoich planów.

Ta wiadomość może dać nadzieję wielu miastom, zwłaszcza, że wcześniej przedstawiciele Ministerstwa Transportu zapowiadali, że priorytetem w najbliższych latach będzie dokończenie rozpoczętych budów dróg ekspresowych i autostrad.

Marian Oleksa i Tomasz Hrycaj ze Społecznego Komitetu ds. Obwodnicy Niemodlina uzyskali również informację, że prawdopodobnie o umieszczeniu obwodnic na liście inwestycji, które zrealizuje resort, będą decydowały konsultacje prowadzone w Ministerstwie Transportu w Warszawie.

Jak zauważają przedstawiciele Komitetu, takie warunki dadzą w najbliższym czasie pole do popisu dla lokalnych władz oraz radnych wszystkim szczebli, którym powinno zależeć na realizacji obwodnicy Niemodlina. Komitet informuje, że w najbliższy czwartek skieruje do Ministerstwa Transportu kolejne pismo w tej sprawie.

Budowa obwodnicy Niemodlina może pochłonąć około 600 mln zł i już powstał jej projekt. Jeżeli nie uda się zapewnić finansowania dla inwestycji, będzie on na długo odłożony na bok. Obecnie niemodlińska inwestycja znajduje się w załączniku nr 2 rządowego programu budowy dróg, co oznacza, że może ona być realizowana po 2013 roku, a aktualnie możliwe jest jedynie kontynuowanie prac przygotowawczych.

O budowę obwodnicy od dawna walczy Społeczny Komitet ds. Obwodnicy Niemodlina. W marcu jego członkowie złożyli do burmistrza Mirosława Stankiewicza pismo, w którym wyrazili swoją obawę o to, że budowa obwodnicy zostanie przesunięta na niekreśloną przyszłość.

Komitet postanowił zadziałać w związku z niepokojącymi informacjami płynącymi od wiceministra transportu Tadeusza Jarmuziewicza, który powtarza, że resort skupi się na budowie obejść tylko tych miast, które znajdą się w ciągu dróg ekspresowych i autostrad. Dodatkowo, kosztem budowy obwodnic, ma zostać domknięta sieć dróg najwyższej kategorii.

W piśmie Komitet domagał się ustalenia faktycznego natężenia ruchu na DK-46, dokonania pomiarów dotyczących emisji spalin oraz zweryfikowania następstw w miejscowym środowisku, które mają być związane z ruchem ciężkim pojazdów.

Z kolei wcześniej, bo w styczniu tego roku, Michał Wandrasz, rzecznik GDDKiA w Opolu wyjaśniał portalowi „rynekinfrastruktury.pl”, że zakończono już fazę przygotowania projektu obwodnicy i należy czekać na ustalenie źródeł finansowania i polecenie rozpoczęcia robót. Rzecznik zdaje sobie sprawę z niezadowolenia mieszkańców Niemodlina, którym nie podoba się to, że mniejsze inwestycje nie są priorytetami. Dodał, że mieszkańcy muszą się uzbroić w cierpliwość.